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文彙報:開啓“夜戰模式”疏通空港交通“微循環” ——浦東機場系統修繕主進場路,改善車輛通行條件,重塑上海“門戶樞紐”形象
2018-06-17  

記者:史博臻

 

       深夜,忙碌了一天的浦東國際機場終于安靜下來,主進場路卻是一番截然不同的景象:攤鋪機械、銑刨機、載料車等機械設備轟鳴不斷,項目人員緊張有序地施工。

       浦東國際機場作爲上海對外的重要窗口,主進場道路的“軟硬件”服務顯得格外重要,尤其在首屆中國國際進口博覽會到來之際,將以最高的服務標准迎接遠方賓客。本月以來,隧道股份路橋集團的建設者們就開啓了“夜戰模式”,修複一條主進出場道、五條互通匝道。目前,“浦東國際機場主進場路系統修繕工程”進入到主線高架段施工階段,整體工程作爲進口博覽會配套項目預計將在9月中旬前完成。屆時車輛通行條件大爲改善,將重塑上海“門戶樞紐”的嶄新形象,加強機場南北進場道循環分流的重要功能。

       突破路網瓶頸,打通空港循環“咽喉”。據項目負責人介紹,隨著客流量的快速增長,運行19年的機場路面早已不堪重負,道面結構承載能力和加鋪層材料性能呈現衰減趨勢,通行質量大幅降低,給進出港旅客和接送車輛帶來不便,成爲周邊交通疏導和對外通達的痛點。

       此次設計修繕的迎賓高架及主進場地面道路面層,將采用排水瀝青路面,不僅具有優越的路面抗滑與降低噪聲性能,還能減輕眩光、儲水降溫。同時,采用最新研發的不黏輪黏層油以及良好的橋面防水材料,縮短常規黏層油及橋面防水的破乳時間,瀝青攤鋪工序可即時進行。建成後,即使大噸位機械設備、重型料車從上面駛過也不會黏輪,免于汙染,確保機場道路的整潔。

       由于主進場路是浦東機場通航的必經之路,白天車流繁忙不息,施工面臨著有效作業時間短、工作面限制大等難題。施工方項目部精密調度,采取夜間半圍封、半通行的方式,一方面在施工區域設置夜間警示燈及各類警告標識,合理安排人力、設備、物資。另一方面,緊盯路段流量監測情況,預先發布施工預告,提醒過往車輛提前選擇繞行,安排專人在局部路口做好交通疏導工作,確保機場正常運營不受影響。