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浦東機場建設又迎來新進展:兩大項目順利通過竣工驗收
2019-07-18  

 

       近日,由路橋集團承建的上海浦東國際機場飛行區下穿通道工程—飛行區下穿通道(二標段)、上海浦東國際機場三期擴建工程飛行區橋梁工程順利通過竣工驗收,工程建成投用後將有助于提高機場整體運行效率和服務水平,推進浦東綜合交通樞紐建設。

       浦東機場飛行區下穿通道工程作爲浦東機場三期擴建配套工程之一,可實現航站樓與衛星廳之間高效的行李運輸和旅客擺渡,尤其是遠機位航班擺渡時間將明顯下降,服務車穿越用時僅需2分鍾。

       公司承建的飛行區下穿通道工程—飛行區下穿通道(二標段)包括:新建T2-S2服務車通道及行李車道,新建T2-S2捷運通道;新建2座E類滑行道橋;實施南進場路東西側排水渠工程,同步實施閘泵站工程及設備安裝。工程于2015年3月啓動建設。

縮短成樁時間。由于每天夜間停航後僅有5個小時能進行鑽孔灌注樁及雙排高壓旋噴止水爲基坑主體圍護結構的施工,爲此,項目部優化了施工工藝,制定合理、切實可行、安全可控的施工部署,合理安排每一道施工作業時間,將設備吊運、成孔、清孔、混凝土灌注等每一步精准計算,進場、施工、撤出嚴格控制在4.5小時。

設置臨時坡道。爲保證機場不停航運營,涉及T3、T4滑行跑道禁區的施工地面道路無法通行,同時爲減少各種施工機械及車輛通行對機場運營的影響,項目部經過反複論證,利用側牆預留洞設置了一條臨時坡道作爲施工通道,從而大大縮短進出場時間,盡可能利用寶貴的夜間施工時間,加快施工進度。

確保管線安全。機場飛行區核心區域內管線分布面廣、點多,管線種類衆多,還包括空管管線、機通管線、航油管線等。在施工期間,基坑被管線分割成好幾塊,爲正常施工帶來極大的難題。項目部快速調整基坑施工的整體籌劃,同時積極與管線所屬單位溝通協調,將管線搬遷時間與施工進度計劃結合,精確到天,在保證工程進度的同時,確保管線安全,保證機場正常運行。 

       浦東機場三期擴建工程是上海國際航運中心建設的重要組成部分,對提升浦東機場基礎設施保障能力,加快建設上海航空樞紐意義重大。

       飛行區橋梁工程包括5座滑行橋、5座滑行道橋及2座服務車道橋,分列機場南進場路縱軸線的東西兩側,橋梁總面積24075m2。工程于2015年12月啓動建設。

       新工藝、新技術,搭起新平台。爲了確保滑行道橋上大飛機的正常通行,項目部采用先預制後固結體系-即整體式橋梁,無永久性支座,橋台與預制箱梁通過采用台帽及預制梁中後澆混凝土實現固結,不僅滿足了大型飛機的荷載要求、減少了後期養護,而且減小了對現狀橋下南進場路通行的影響,縮短了施工周期,降低了工程成本。

       産品加工和施工集中化、標准化。爲配合機場滑行道橋預制箱梁生産,建設了數控鋼筋加工中心、預制梁生産中心及混凝土攪拌站建設,實現産品加工和施工管理“三集中、標准化”,現場結構半成品的集中化加工和規範化的質量管控,確保了實體工程質量的同時,將項目文明施工和環境友好建設提上一個高水平。

       隨著浦東機場三期擴建工程其他項目的不斷推進,預計9月旅客捷運系統與衛星廳將投運,屆時,浦東機場年旅客吞吐能力將達到8000萬人次,貨郵吞吐量將突破420萬噸。

       路橋集團參與浦東機場建設由來已久,自2005年至今已參與了其跑道、滑行道、下穿通道、空側站坪及雨水泵站、主進場路系統修繕等多個項目的建設,不斷助力著浦東機場打造世界級航空樞紐!